Lộ trình tuyến xe buýt Phương Trang Đà Lạt Bảo Lộc. Lộ trình tuyến 1: Xe đi từ bến xe buýt Mai Anh Đào, P8, Đà Lạt - đường Phù Đổng Thiên Vương - đường Nguyễn Thái Học - đường Lê Đại Hành - khu Hòa Bình - Đường 3/2 - đường Trần Phú - đường 3/4, quốc hÃng xe phƯƠng trang cỦa ai 17/03/2022 avtr.site - Khẳng định vị thế bậc nhất trong lĩnh vực vận cài hành khách rất chất lượng tại khoanh vùng phía Nam, ít năm quay lại đây, tập đoàn Phương Trang (Futa Corp) còn được nghe biết như một nhà đầu tư chi tiêu giàu tiềm năng trong nghành công nghệ, lữ hành cùng cả không cử động sản. Xe Phương Trang đi Hồ Tràm. Với nhiều khung giờ khởi hành khác nhau, hành khách có thể lựa chọn cho mình một chuyến đi phù hợp đến Hồ Tràm. Với tổng chiều tuyến đường là 112km, thời gian di chuyển là 2 giờ và giá vé trung bình khoảng 135.000đ/lượt. Thời gian hoạt động Tác giả: baogialai.com.vn Ngày đăng: 01/05/2022 Đánh giá: 2.27 (106 vote) Tóm tắt: · Chiều từ Nha Trang về Gia Lai cũng tương tự nên rất mất thời gian. Năm 1997, nhà xe Hoài Phương là đơn vị vận tải tư nhân đầu tiên ở Gia Lai mở Địa chỉ: 313 Nguyễn Thị Thập,Tân Phú,Quận 7,Thành phố Hồ Chí Minh 700000, Việt Nam Liên lạc: 18001162 Website: dYJU5eA. VATO gọi là có, gì cũng cóTừ gọi xe 2 bánh, 4 bánh đến giao hàng, gọi đồ ăn và mua vé xe Phương Trang. Và tại thời điểm này, dịch vụ giao hàng VATO đã chính thức chào tin này gây bất ngờ cho nhiều người, bởi kể từ sau tuyên bố Phương Trang - FUTA Bus Lines sẽ đầu tư 100 triệu USD để phát triển ứng dụng gọi xe vào tháng 4-2018 đến nay, VATO gần như không có nhiều thông tin khác trên thị trường so với các đối thủ chiến dịch, chạy đua giành thị phần bằng các chương trình "tặng thưởng" cho tài xế, khuyến mãi tràn ngập tràn cho khách hàng luôn được các đối thủ nhòm ngó lẫn nhau để "tung đòn". Và cuộc ganh đua ấy chưa bao giờ ngừng lại trên thị trường giữa các đáng nói, ngay giữa vòng xoáy của cuộc canh tranh giành thị phần, VATO như một chiến binh mặc áo giáp, không chạy đua vào các chiến dịch "đốt tiền". Thế nhưng, những người theo dõi app vẫn thấy VATO chưa khi nào dừng lại các chính sách hỗ trợ tài xế, và áp một mức giá thấp hơn so với tất cả các app khác dành cho khách cho hay áp dụng mức chiết khấu thấp nhất khi thu VATO Car 15% và VATO Bike là 5%. Ngay cả chương trình VATO bike đồng giá đồng/cuốc xe không có thời hạn kết thúc cũng không được VATO tổ chức truyền thông rầm VATO bất ngờ tung ra hàng loạt các dịch vụ như vận chuyển hàng hoá, giao đồ ăn, gọi taxi và đặc biệt là việc sắp tới khách hàng vào VATO để mua vé Phương Trang cho thấy VATO không đơn giản là app sinh sau đẻ muộn so với hàng loạt các ứng dụng khác như nên "thấp cổ bé họng", lặng lẽ sinh hàng hoá và lượng khách của công ty mẹSáng ngày 10-9, chị làm việc tại một công ty chứng khoán tại cho biết khi mở app VATO đặt xe từ ra đường Phạm Ngũ Lão, là văn phòng vận chuyển hàng hoá của Công ty Xe khách Phương Trang để gửi hộp bánh trung thu lên Đà Lạt để biếu ba mở app VATO để đặt cuốc, chị bất ngờ khi app cập nhật dịch dịch vụ giao hàng. Mừng quá, chị Huyền nhập địa chỉ nhận hàng, và chỉ 3 phút sau một anh VATO xuất hiện nhận hàng chỉ với giá đồng/ khi giao hàng, chị Huyền điện thoại đến văn phòng giao dịch vận chuyển hàng hoá của Phương Trang báo với nhân viên hỗ viên vận chuyển hàng hoá ghi lại địa chỉ người nhận, nhập lên dữ liệu được mã hoá QA code, sau đó chụp gửi cho khách hàng cùng với thông báo số tiền để khách hàng chuyển vậy, cuốc xe giao hàng là đồng/cuốc, chị Huyền trả qua ví tài khoản, còn số tiền vận chuyển hàng từ đi Đà Lạt được công ty mẹ của VATO tính và khách hàng chuyển theo chị Huyền, do công việc bận rộn lại đang trong giờ hành chính nên việc gửi đồ về nhà chỉ có thể thực hiện vào cuối ngày. Nhưng cuối ngày phải đưa đón con, chưa kể kẹt xe… rất mệt mỏi. "Việc VATO có thêm dịch vụ thực sự cần thiết, đặc biệt là với những khách hàng thường xuyên đi xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines và hay gửi đồ liên tỉnh trên hệ thống của Phương Trang. Nếu tới đây có thể dùng VATO mua vé xe khách và thanh toán bằng ví điện tử thì quá tiện", chị Hằng sự xuất hiện của hàng loạt các dịch vụ tiện ích, nhiều chuyên gia khẳng định VATO đích thị là chiến binh mang sức vóc của chiếc xe tăng trên thị trường gọi xe công nhận khách quan, chỉ VATO mới có điều kiện ổn định nhất về lượng khách hàng, vì công ty mẹ mỗi ngày có chuyến xe liên tỉnh. Vậy một lượng khách hàng riêng không có app công nghệ nào cũng có thể tận dụng mảng vận chuyển của công ty mẹ với khối lượng hàng hoá có thể đạt tới đơn hàng một ngày. Tài xế VATO chắc hắn sẽ có một lượng công việc bền vững hơn bất kỳ app ông Dương Vũ, chuyên gia kinh tế, nhìn nhận khách quan cho đến nay chỉ duy nhất VATO mới có điều kiện ổn định nhất để phát triển bền vững ứng dụng gọi xe ty mẹ mỗi ngày có chuyến xe khách liên tỉnh, tương đương với khách hàng đi lại trong một ngày. Không những thế mảng vận chuyển hàng hoá của công ty mẹ với 300 điểm giao dịch với khối lượng hàng hoá có thể đạt tới đơn hàng một ngày… Một số lượng khách hàng cố định, nguồn hàng vận chuyển lớn…Chắc chắn VATO sẽ đem lại công việc bền vững hơn bất kỳ app nào. Với việc một app có đa dịch vụ, cộng sinh với các dịch vụ của công ty mẹ, VATO mới thực sự là "bình sữa Thạch Sanh", nhất là trong vòng xoáy "phần thưởng" dành cho tài xế, khuyến mại cho khách hàng… chỉ có tính thời điểm. Địa chỉ 80 Trần Hưng Đạo, Quận 1, TP. Hồ Chí MinhSố điện thoạiGiá véLịch trìnhVé xe Tết 2018Thông tin Xe Phương Trang Mang một phong cách nổi bật và hiện đại, màu cam của xe Phương Trang còn gọi là Futa Phương Trang đã ghi lại dấu ấn tốt đẹp trong lòng hành khách trong suốt 11 năm hình thành và phát triển. Xe giường nằm cao cấp Phương Trang hoạt động từ Huế và Đà Nẵng đổ vào đến hầu hết các tỉnh miền Tây nhằm phục vụ tối đa nhu cầu đi lại của hành khách. Sự phục vụ lịch thiệp và chu đáo của đội ngũ nhân viên đã giúp xe khách Phương Trang trở thành một địa chỉ tin cậy nhất của đông đảo khách hàng trong và ngoài nước. Phương Trang – Chất lượng là danh dự. Các tuyến đường của Xe Phương Trang Như đã đề cập, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Phương Trang chỉ mới thành lập ngày 11/11/2021 với vốn điều lệ 500 tỷ đồng, góp bởi 3 cổ đông sáng lập là Công ty Cổ phần Đầu tư Tập đoàn Phương Trang – Futa Group, ông Lưu Xuân Thủy 1973 và ông Võ Đình Cường 1978, lần lượt sở hữu 75%, 20% và 5% vốn. Trong đó, người đại diện pháp luật là ông Lưu Xuân Thủy, tổng giám đốc doanh nghiệp. Về Công ty Cổ phần Đầu tư Tập đoàn Phương Trang – Futa Group, đây cũng là doanh nghiệp tương đối non trẻ, gia nhập thị trường từ ngày 28/5/2020 với vốn điêu lệ ban đầu là 500 tỷ đồng, ngang ngửa với Hạ tầng Phương Trang. Doanh nghiệp đăng ký ngành nghề chính là kinh doanh bất động sản, quyền sử dụng đất thuộc chủ sở hữu, chủ sử dụng hoặc đi thuê mã 6810. Tập đoàn Phương Trang nợ như “chúa chổm”. Nhóm cổ đông sáng lập của doanh nghiệp gồm có Công ty Cổ phần Đầu tư Phương Trang – “sếu đầu đàn” của Tập đoàn Phương Trang nắm giữ 49% vốn, Công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang Futabuslines 40% và ông Phạm Đăng Quang 11%. Người nắm giữ chiếc ghế chủ tịch HĐQT không ai khác chính là ông Nguyễn Hữu Luận, còn vai trò tổng giám đốc thuộc về ông Phạm Đăng Quang. Ở diễn biến đáng chú ý, cuối tháng 9 vừa qua, “tân binh” này đã đăng ký tăng vốn điều lệ gấp 3 lần, lên tỷ đồng. Theo thông tin VietnamFinance có được, trong năm đầu tiên thành lập, Công ty Cổ phần Đầu tư Tập đoàn Phương Trang – Futa Group ghi nhận doanh thu vẻn vẹn 390 triệu đồng, lợi nhuận sau thuế 182,6 triệu đồng, bất tương xứng với quy mô tài sản hơn 500 tỷ đồng và không cho thấy sự đột biến nào về hoạt động kinh doanh. Tuy nhiên, đối với Công ty Cổ phần Đầu tư Phương Trang Đầu tư Phương Trang – cổ đông lớn nhất và là viên gạch đầu tiên xây dựng lên Tập đoàn Phương Trang – năm 2020 là khoảng thời gian đáng quên khi tình hình làm ăn trở nên rất bết bát, lỗ đậm nhất lịch sử với hơn 245,8 tỷ đồng, trái ngược hoàn toàn với khoản lợi nhuận gần 53 tỷ đồng năm 2019. Chuyện buồn hơn ở Đầu tư Phương Trang, đó là giai đoạn 5 năm trở lại 2016-2020, phần lớn thời gian là doanh nghiệp phải “gồng lỗ”, duy nhất năm 2019 là có lợi nhuận. Cụ thể hơn về kết quả kinh doanh, trước hết về doanh thu thuần, Đầu tư Phương Trang công ty mẹ mang về lần lượt 529,6 tỷ đồng, 74,6 tỷ đồng, 39,6 tỷ đồng, 328,3 tỷ đồng và 213,6 tỷ đòng. Có thể thấy nguồn thu hoạt động kinh doanh cốt lõi của Đầu tư Phương Trang vô cùng trồi sụt, dao động với sự thăng giáng rất mạnh. Khấu trừ chi phí và thuế, doanh nghiệp lần lượt lỗ 126,1 tỷ đồng, 109,7 tỷ đồng và 32,2 tỷ đồng ở giai đoạn 2016-2018. Năm 2018, Đầu tư Phương Trang có lãi gần 53 tỷ đồng, tuy nhiên ngay ở năm kế tiếp đã quay lại quỹ đạo thua lỗ, với khoản lỗ “kỷ lục” lên đến 245,8 tỷ đồng. Các khoản lỗ ngày càng “cắn sâu” vào vốn của doanh nghiệp, kết quả là đến cuối năm 2020, trong khi vốn góp của chủ sở hữu là 770 tỷ đồng, thì lỗ lũy kế đã nhấn chìm vốn chủ sở hữu xuống còn vẻn vẹn 186,2 tỷ đồng. Nếu không thể cải thiện tình hình kinh doanh ở năm 2021, rất có thể Đầu tư Phương Trang đã lâm vào cảnh âm vốn chủ sở hữu. Một dấu hiệu đáng báo động khác ở Đầu tư Phương Trang, đó là việc sử dụng đòn bẩy ở mức rất cao, tiềm ẩn nhiều rủi ro về tài chính. Theo đó, khối nợ phải trả của doanh nghiệp giai đoạn 2016-2020 liên tục tăng cao, từ tỷ đồng đã vượt mốc tỷ đồng, tương ứng tăng gần 3 lần chỉ sau có 5 năm. Như vậy, hệ số D/E nợ phải trả/vốn chủ sở hữu thời điểm cuối năm 2020 lên tới 116,2 lần, tăng “phi mã” so với cùng kỳ hơn 38 lần. Trong đó, tổng nợ vay của doanh nghiệp khoảng hơn tỷ đồng, cao gấp 11 lần vốn chủ sở hữu. Nghiêm trọng hơn, chủ yếu đến từ các khoản nợ ngắn hạn. Ở cuối năm ngoái, các khoản nợ ngắn hạn đã vượt xa tài sản ngắn hạn với lần lượt tỷ đồng và tỷ đồng, cho thấy khả năng thanh toán của Đầu tư Phương Trang là rất thấp, có nguy cơ mất khả năng chi trả trong tương lai – rủi ro nhãn tiền của việc phá sản. Lưu ý rằng, lượng tiền và tương đương tiền cũng chỉ chiếm 8,7% tổng tài sản. Nhìn chung, khả năng thanh toán luôn điều mà các đối tác, nhà cung cấp của doanh nghiệp hết sức quan tâm. Và tại Đầu tư Phương Trang, họ có quyền lo ngại về rủi ro thanh khoản này, đặc biệt trong bối cảnh doanh nghiệp liên tục thua lỗ. Ngoài việc nắm gần 99% vốn tại Công ty Cổ phần Đầu tư Phương Trang, đại gia Nguyễn Hữu Luận còn sở hữu lượng lớn cổ phần của các doanh nghiệp khác, chẳng hạn như Công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang Futabuslines, Công ty Cổ phần Bất động sản Phương Trang Long An, Công ty Cổ phần Quảng Cáo Futa Phương Trang Việt Nam, Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Thiên Tân, Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Bất động sản Phú Mỹ… Tiềm lực của nhóm doanh nghiệp này sẽ được VietnamFinance tìm hiểu và thông tin ở bài viết tiếp theo. Không chỉ là thương hiệu vận tải có tiếng, Tập đoàn Phương Trang còn sở hữu danh mục bất động sản tương đối ấn tượng với nhiều dự án lớn tại Đà Nẵng và TP. HCM, chẳng hạn như khu đô thị mới Phương Trang, vịnh Đà Nẵng; trung tâm thương mại và căn hộ cao cấp Đà Nẵng Plaza; trung tâm thương mại – căn hộ cao cấp 298 Trần Hưng Đạo quận 1; căn hộ cao cấp New Pearl Residence quận 3; khu căn hộ cao cấp Royal Garden quận 7.Tập đoàn của ông Nguyễn Hữu Luận còn đầu tư các dự án trạm dừng chân quy mô lớn tại một số tỉnh thành phía Nam như Lâm Đồng, Tiền Giang, Bình Thuận, Đồng Nai, Cà Mau. Trong đó, đáng chú ý là dự án Trạm dừng chân Phương Trang – Madagui tại Lâm Đồng có vốn đầu tư gần 4 triệu USD. Việt Anh/Theo VietnamFinance Trong đế chế đa ngành đã phát triển lên tới cả chục pháp nhân đó, CTCP Đầu tư Phương Trang Futa Corp được xem như hạt nhân lõi trong hệ sinh thái mà đại gia Nguyễn Hữu Luận SN 1966 đã dày công gây dựng. Bạn đang xem Hãng xe phương trang của người nào Futa Corp Hệ sinh thái của Phương Trang và đại gia Nguyễn Hữu Luận với mảng kinh doanh cốt lõi là vận tải Futa Corp mang vốn điều lệ khởi đầu 700 tỷ đồng. Trong đó, 3 cổ đông sáng lập chỉ nắm giữ 20 % vốn điều lệ, gồm mang ông Nguyễn Hữu Luận góp 148 tỷ đồng, nắm giữ 19,22 % VĐL , ông Nguyễn Đông Hòa góp 1 tỷ đồng, nắm giữ 0,13 % VĐL và ông Nguyễn Hữu Luân góp 1 tỷ đồng, nắm giữ 0,13 % VĐL .Sức tác động tác động của quản trị Nguyễn Hữu Luận so với Futa Corp trên trong thực tiễn mang tính bao trùm to hơn nhiều số CP mà ông trực tiếp thay mặt đứng tên. Sự hiện hữu và chi phối của vị triệu phú sinh năm 1966 này tại hầu hết tổ chức thành viên trong “ hệ sinh thái ” phần nào biểu lộ điều đó .Dữ liệu của chúng tôi cho thấy, trong 4 năm trở lại đây, Futa Corp chỉ báo lãi một lần duy nhất vào năm 2019, những năm trước đó đều báo lỗ to, mang năm lỗ tới hơn 100 tỷ đồng .Theo đó, năm 2019, lệch giá thuần của Futa đạt 328,4 tỷ đồng, lãi thuần ở mức 53 tỷ đồng. Tại thời kì kết niên, tổng tài sản của Futa đạt tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 396,9 tỷ đồng, tăng trưởng tuần tự 57,6 % và 10 % so với thời kì đầu năm .Việc vốn chủ sở hữu ở cuối năm 2019 thấp hơn nhiều mức vốn điều lệ mà tổ chức ĐK 700 tỷ đồng biểu lộ tác động tác động bào mòn vốn góp bởi tác dụng kinh doanh thương nghiệp thua lỗ qua nhiều năm . Futa Bus Lines Theo ra mắt trên trang chủ, tên thương hiệu xe khách Phương Trang được sinh ra từ một doanh nghiệp nhỏ với số lượng đầu xe chỉ từ 5 tới 10 xe khách những loại. Hiện nay, hãng xe này đang ship hàng hơn 20 triệu lượt khách mỗi năm, chiếm hữu hơn 250 phòng vé, trạm chung chuyển, bến xe và Giao hàng hơn chuyến xe đường dài và liên tỉnh mỗi ngày .Tuy là nghành nghề nhà cung cấp hoạt động tiêu khiển lõi từ ngày khởi nghiệp – cuối năm 2002, nhưng phải tới tháng 4/2013, CTCP Xe khách Phương Trang Futa Bus Lines Futa Bus Lines mới được xây dựng, chính thức khu biệt mảng kinh doanh thương nghiệp lõi này ra một pháp nhân riêng . Xem thêm Lòng nhân ái là gì? Xã hội hiện nay có thiếu lòng nhân ái? Theo đó, Futa Bus Lines mang vốn điều lệ 200 tỷ đồng, trong đó ông Nguyễn Hữu Luận góp hơn 185 tỷ đồng, chiếm hữu 92,67 % vốn. Phần vốn còn lại được nắm giữ bởi ông Phạm Đăng Quan 5,83 % và bà Nguyễn Thị Ngọc Trinh 1,5 % . Tới tháng 11/2015, cơ cấu cổ đông của Futa Bus Lines mang sự xuất hiện của CTCP Taxi Phương Trang Taxi Phương Trang – một pháp nhân khác cùng nhóm – với tỷ lệ sở hữu 40% vốn. Xem thêm Về hiệu quả kinh doanh thương nghiệp, trong 4 năm trở lại đây, Futa Bus Lines luôn ghi nhận lệch giá tới – tỷ đồng mỗi năm, tuy nhiên lãi thuần thu về khá mỏng mảnh, chỉ vài tỷ đồng. Như năm năm nay và 2017, lệch giá thuần của hãng xe này tuần tự đạt tỷ đồng và tỷ đồng ; lãi thuần tuần tự ở mức 15,84 tỷ đồng và 8 tỷ đồng .Năm 2019, lệch giá thuần của Futa Bus Lines đạt tỷ đồng, lãi thuần chỉ là 1,78 tỷ đồng. Tính tới cuối năm 2019, tổng tài sản của Futa Bus Lines đạt tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 223,8 tỷ đồng .Tổng Giám đốc kiêm người đại diện thay mặt theo pháp lý của Futa Bus Lines hiện do ông Văn Công Điểm SN 1977 đảm nhiệm . Futa Express Ngoài xe khách và taxi, tập đoàn to Phương Trang còn hoạt động tiêu khiển kinh doanh thương nghiệp trong nghành chuyển phát nhanh với tên thương hiệu Futa Express, được quản lý và quản trị bởi CTCP Thương Mại Dịch Vụ Chuyển phát nhanh Phương Trang Futa Futa Express . Nên biết, Futa Express chính là tổ chức mẹ của CTCP Thương nghiệp điện tử Vận Thông – đơn vị chức năng sở hữu ứng dụng gọi xe Vato – với tỷ suất chiếm hữu tới 90 % vốn .Futa Express được xây dựng vào tháng 4/2012, trụ sở chính đặt tại số 335 – 337 Lê Hồng Phong, Q. 10, TP. HCM. Tại thời kì cuối năm 2017, Futa Express mang vốn điều lệ 25 tỷ đồng, trong đó nắm CP chi phối là CTCP Vận tải và Thương Mại Dịch Vụ Du lịch Phương Trang Du lịch Phương Trang , với tỷ suất chiếm hữu 96 % vốn. Phần vốn còn lại được chia đều cho 2 cá thể là ông Phạm Đăng Quan và ông Nguyễn Trí Dũng, mỗi người nắm giữ 2 % .Trong 4 năm trở lại đây, Futa Express ghi nhận lệch giá hàng trăm tỷ đồng mỗi năm, nhưng cũng chỉ báo lãi vài tỷ đồng. Như năm năm nay và 2017, lệch giá thuần của tổ chức này tuần tự đạt 157,5 tỷ đồng và 167,3 tỷ đồng ; lãi thuần tương ứng là 5,63 tỷ đồng và 1,44 tỷ đồng . Năm 2019, doanh thu thuần của Futa Express đạt 244,4 tỷ đồng, lãi thuần ở mức 7,11 tỷ đồng, tăng trưởng tuần tự 21,6% và 364,7%. Tính tới cuối năm 2019, tổng tài sản của Futa Express đạt 265,9 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 92,6 tỷ đồng, tuần tự tăng 34 % và 67,7 % so với thời kì đầu năm . Năm 2019, doanh thu thuần của Du lịch Phương Trang đạt 39,64 tỷ đồng, trong lúc lợi nhuận thuần ở mức 55,8 tỷ đồng. Việc lãi ròng rã to hơn doanh thu thuần cho thấy, lợi nhuận của Du lịch Phương Trang chủ yếu tới từ cổ tức của những khoản đầu tư vào những tổ chức con và tổ chức liên kết. Xem thêm X Em Là Bà Nôi Của Anh Full Hd, Em Là Bà Nội Của Anh Vietsub Thuyết Minh Full Hd Tính tới cuối năm 2019, tổng tài sản của Du lịch Phương Trang đạt tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 110,2 tỷ đồng, tăng trưởng tuần tự 1,2 % và 62,7 % . Khẳng định vị thế hàng đầu trong lĩnh vực vận tải hành khách chất lượng cao tại khu vực phía Nam, ít năm trở lại đây, tập đoàn Phương Trang Futa Corp còn được biết đến như một tay chơi giàu tiềm lực trong lĩnh vực công nghệ, lữ hành và cả bất động sản. Trong đế chế đa ngành đã phát triển lên tới cả chục pháp nhân ấy, CTCP Đầu tư Phương Trang Futa Corp được xem như hạt nhân lõi trong hệ sinh thái mà đại gia Nguyễn Hữu Luận SN 1966 đã dày công gây đang xem Hãng xe phương trang của aiFuta CorpHệ sinh thái của Phương Trang và đại gia Nguyễn Hữu Luận với mảng kinh doanh cốt lõi là vận tảiFuta Corp có vốn điều lệ ban đầu 700 tỷ đồng. Trong đó,3 cổ đông sáng lập chỉ nắm giữ 20% vốn điều lệ, bao gồm ông Nguyễn Hữu Luận góp 148 tỷ đồng, nắm giữ 19,22% VĐL, ông Nguyễn Đông Hòa góp 1 tỷ đồng, nắm giữ 0,13% VĐL và ông Nguyễn Hữu Luân góp 1 tỷ đồng, nắm giữ 0,13% VĐL.Sức ảnh hưởng của Chủ tịch Nguyễn Hữu Luận đối với Futa Corp trên thực tế có tính bao trùm lớn hơn nhiều số cổ phần mà ông trực tiếp đứng tên. Sự hiện diện và chi phối của vị đại gia sinh năm 1966 này tại hầu hết công ty thành viên trong “hệ sinh thái” phần nào thể hiện điều liệu của chúng tôi cho thấy, trong 4 năm trở lại đây, Futa Corp chỉ báo lãi một lần duy nhất vào năm 2019, các năm trước đó đều báo lỗ lớn, có năm lỗ đến hơn 100 tỷ đó, năm 2019, doanh thu thuần của Futa đạt 328,4 tỷ đồng, lãi thuần ở mức 53 tỷ đồng. Tại thời điểm kết niên, tổng tài sản của Futa đạt tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 396,9 tỷ đồng, tăng trưởng lần lượt 57,6% và 10% so với thời điểm đầu vốn chủ sở hữu ở cuối năm 2019 thấp hơn nhiều mức vốn điều lệ mà công ty đăng ký 700 tỷ đồng thể hiện tác động bào mòn vốn góp bởi kết quả kinh doanh thua lỗ qua nhiều Bus LinesTheo giới thiệu trên trang chủ, thương hiệu xe khách Phương Trang được ra đời từ một doanh nghiệp nhỏ với số lượng đầu xe chỉ từ 5 đến 10 xe khách các loại. Hiện nay, hãng xe này đang phục vụ hơn 20 triệu lượt khách mỗi năm, sở hữu hơn 250 phòng vé, trạm chung chuyển, bến xe và phục vụ hơn chuyến xe đường dài và liên tỉnh mỗi là lĩnh vực hoạt động lõi từ ngày khởi nghiệp - cuối năm 2002, nhưng phải đến tháng 4/2013, CTCP Xe khách Phương Trang Futa Bus Lines Futa Bus Lines mới được thành lập, chính thức khu biệt mảng kinh doanh lõi này ra một pháp nhân đó, Futa Bus Lines có vốn điều lệ 200 tỷ đồng, trong đó ông Nguyễn Hữu Luận góp hơn 185 tỷ đồng, sở hữu 92,67% vốn. Phần vốn còn lại được nắm giữ bởi ông Phạm Đăng Quan 5,83% và bà Nguyễn Thị Ngọc Trinh 1,5%.Đến tháng 11/2015, cơ cấu cổ đông của Futa Bus Lines có sự xuất hiện của CTCP Taxi Phương Trang Taxi Phương Trang - một pháp nhân khác cùng nhóm - với tỷ lệ sở hữu 40% thêm Về kết quả kinh doanh, trong 4 năm trở lại đây, Futa Bus Lines luôn ghi nhận doanh thu tới – tỷ đồng mỗi năm, tuy nhiên lãi thuần thu về khá mỏng, chỉ vài tỷ đồng. Như năm 2016 và 2017, doanh thu thuần của hãng xe này lần lượt đạt tỷ đồng và tỷ đồng; lãi thuần lần lượt ở mức 15,84 tỷ đồng và 8 tỷ 2019, doanh thu thuần của Futa Bus Lines đạt tỷ đồng, lãi thuần chỉ là 1,78 tỷ đồng. Tính đến cuối năm 2019, tổng tài sản của Futa Bus Lines đạt tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 223,8 tỷ Giám đốc kiêm người đại diện theo pháp luật của Futa Bus Lines hiện do ông Văn Công Điểm SN 1977 đảm ExpressNgoài xe khách và taxi, tập đoàn Phương Trang còn hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực chuyển phát nhanh với thương hiệu Futa Express, được điều hành và quản lý bởi CTCP Dịch vụ Chuyển phát nhanh Phương Trang Futa Futa Express. Nên biết, Futa Express chính là công ty mẹ của CTCP Thương mại điện tử Vận Thông – đơn vị sở hữu ứng dụng gọi xe Vato – với tỷ lệ sở hữu đến 90% Express được thành lập vào tháng 4/2012, trụ sở chính đặt tại số 335 – 337 Lê Hồng Phong, quận 10, TP. HCM. Tại thời điểm cuối năm 2017, Futa Express có vốn điều lệ 25 tỷ đồng, trong đó nắm cổ phần chi phối là CTCP Vận tải và Dịch vụ Du lịch Phương Trang Du lịch Phương Trang, với tỷ lệ sở hữu 96% vốn. Phần vốn còn lại được chia đều cho 2 cá nhân là ông Phạm Đăng Quan và ông Nguyễn Trí Dũng, mỗi người nắm giữ 2%.Trong 4 năm trở lại đây, Futa Express ghi nhận doanh thu hàng trăm tỷ đồng mỗi năm, nhưng cũng chỉ báo lãi vài tỷ đồng. Như năm 2016 và 2017, doanh thu thuần của công ty này lần lượt đạt 157,5 tỷ đồng và 167,3 tỷ đồng; lãi thuần tương ứng là 5,63 tỷ đồng và 1,44 tỷ 2019, doanh thu thuần của Futa Express đạt 244,4 tỷ đồng, lãi thuần ở mức 7,11 tỷ đồng, tăng trưởng lần lượt 21,6% và 364,7%.Tính đến cuối năm 2019, tổng tài sản của Futa Express đạt 265,9 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 92,6 tỷ đồng, lần lượt tăng 34% và 67,7% so với thời điểm đầu đến cuối năm 2019, tổng tài sản của Du lịch Phương Trang đạt tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 110,2 tỷ đồng, tăng trưởng lần lượt 1,2% và 62,7%. Từ một doanh nghiệp nhỏ với vài đầu xe, Phương Trang nhanh chóng phát triển thành thương hiệu vận tải hành khách đa dịch vụ tại 39 trên 63 tỉnh thành. Công ty cổ phần Xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines gọi tắt là Công ty Phương Trang - FUTA Bus Lines thành lập từ năm 2001 với hoạt động kinh doanh chính trong lĩnh vực mua bán xe ôtô, vận tải hành khách, bất động sản và kinh doanh dịch vụ. Công ty hiện sở hữu đầu xe các loại, trong đó có 800 xe giường nằm, đang khai thác trên 53 tuyến vận tải hành khách liên tỉnh cố định, cùng hàng trăm phòng vé và trạm trung chuyển trên khắp cả nước. Trung bình mỗi năm hãng xe vận chuyển trên 15 triệu lượt hành khách. Đây cũng là cơ sở để Phương Trang phát triển đa dạng các loại hình dịch vụ phục vụ ngành vận tải hành khách và hàng hoá khác như taxi FUTA, dịch vụ chuyển phát nhanh bưu kiện hàng hóa - FUTA Express. Riêng xe buýt công cộng, Phương Trang - FUTA Bus Lines đã trúng thầu hàng trăm chiếc xe buýt mới khai thác trên các tuyến xe buýt không trợ giá gồm 5 tuyến xe buýt nội đô ở Thừa Thiên Huế khai trương từ ngày 5/9; 5 tuyến xe buýt thành phố Cần Thơ khai trương ngày 19/9 và 9 tuyến xe buýt tại tỉnh Đồng Tháp khai trương ngày 25/10. "Chúng tôi luôn đặt yếu tố chất lượng dịch vụ lên hàng đầu, đảm bảo lợi ích cao nhất cho khách hàng. Phương Trang đã trở thành một thương hiệu tin cậy của khách hàng cả trong và ngoài nước, là tập đoàn vận tải hành khách tuyến cố định hàng đầu Việt Nam", đại diện hãng xe chia sẻ. Với những kết quả trên, Phương Trang được vinh danh Top 5 công ty uy tín ngành vận tải và logistics năm 2019 và Top 10 thương hiệu tiêu biểu châu Á – Thái Bình Dương năm 2020 do Tạp chí Kinh tế châu Á Thái Bình Dương tổ chức và mới đây nhất là Top 20 nhãn hiệu nổi tiếng Việt Nam do Hội sở hữu trí tuệ Việt Nam bình chọn. Đại diện hãng xe cho biết, thành quả này là một quá trình nỗ lực, phát huy sức mạnh đoàn kết nội bộ, đồng lòng của hàng ngàn cán bộ, nhân viên công ty. Phương Trang mong muốn xây dựng, phát triển ngành vận tải hành khách nói chung theo hướng hiện đại, chất lượng. Song hành với FUTA Bus Lines, FUTA Express ra đời từ năm 2012 đã tận dụng tốt đội xe hiện có để vận chuyển hàng hóa, nổi bật là vận chuyển hàng hóa chất lượng cao, giao hàng tận nơi, chú trọng vào khâu đóng gói và giảm thiểu thời gian vận chuyển. Công ty phát triển hệ thống công nghệ quản lý và xử lý thông tin hàng hóa chuyên biệt với những công cụ tiên tiến, truy soát bưu phẩm, bưu kiện dễ dàng. Trong khi đó, FUTA Bus Lines giúp kết nối giữa nhà cung cấp dịch vụ vận tải và người có nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải tại Việt Nam. Mục tiêu của hãng là khai thác tối đa hệ sinh thái từ Tập đoàn Phương Trang, đặc biệt là dịch vụ vận chuyển hành khách, hàng hóa trên toàn quốc. Trong thời gian tới FUTA Express sẽ thử nghiệm thí điểm dịch vụ giao hàng tận nơi tại một số khu vực thành phố lớn, và mở rộng việc giao hàng tận nơi trong thời gian tới cho khách hàng thông qua ứng dụng ứng dụng trên di động.

hang xe phuong trang cua ai